 | Al salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra, la Toyota ha presentato la rinnovata Avensis, sia in versione berlina che station wagon. Arrivata alla quarta generazione, l'Avensis è disponibile in quattro livelli di allestimento, è più lunga di 40 millimetri e presenta il logo Toyota in posizione pronunciata, inserito in una griglia più piccola e dal design aggressivo. |
Le dimensioni della griglia inferiore sono aumentate in maniera significativa, dando la percezione di una vettura più larga. I Led sono utilizzati sia nei gruppi ottici anteriori, per le luci di marcia diurna, che in quelli posteriori, mentre i cerchi in lega da 17" e 18" sono stati ridisegnati.
La casa giapponese ha studiato nuove finiture, ma le novità riguardano soprattutto la strumentazione e il sistema infotainment. Al centro del quadro strumenti c'è un nuovo display da 4,2", mentre il sistema multimediale Toyota Touch2 dispone di uno schermo da 8". Rivisti anche i tessuti, ora disponibili in nuove combinazioni di colori, e i sedili, studiati per garantire un comfort migliore duranti i lunghi viaggi. Infine, l'utilizzo di materiali fonoassorbenti dotati di uno spessore maggiore riduce la rumorosità nell'abitacolo.
Tutti gli allestimenti prevedono la presenza del Toyota Safety Sense, messo a punto per raggiungere le 5 stelle Euro NCAP. Il nuovo sistema di sicurezza attiva è sviluppato per ridurre i rischi di collisione: tra le funzioni, fondamentale è il Pre-Collision System (PCS), basato su un radar laser e una telecamera usata per rilevare la presenza di oggetti davanti al veicolo. Completano il Lane Departure Alert (avviso di cambio corsia involontario), il sistema di frenata automatico Autonomous Emergency Braking e l'Adaptive High Beam, in cui una telecamera rileva i fari degli altri veicoli, selezionando automaticamente la modalità più corretta tra abbaglianti e anabbaglianti.
Le motorizzazioni. Per quanto riguarda la meccanica, Toyota è intervenuta su sospensioni e sterzo con l'obiettivo di migliorare maneggevolezza e guida. Sotto il cofano, invece, l'Avensis propone cinque alternative, con due novità diesel: la prima, condivisa con l'Auris, è il propulsore 1.6 D-4D da 112 CV, pronto a rimpiazzare il 2.0 turbodiesel; il motore è in grado di spingere l'Avensis fino a 180 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi. Toyota dichiara inoltre consumi da 4,1 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni pari a 108 g/km di CO2. L'altra novità è il 2.0 D-4D da 143 CV, con accelerazione 0-100 in 9,5 secondi, velocità massima di 200 km/h, consumi da 4,5 g/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km. Per quanto riguarda le alimentazioni a benzina, l'Avensis equipaggia gli esistenti 1.6 da 132 CV, l'1.8 da 147 CV e il 2.0 da 152 CV, su cui Toyota è intervenuta per contenere i consumi: il miglioramento, secondo la casa, è nell'ordine del 4%.
A cura di Roberto Gianusso
La casa giapponese ha studiato nuove finiture, ma le novità riguardano soprattutto la strumentazione e il sistema infotainment. Al centro del quadro strumenti c'è un nuovo display da 4,2", mentre il sistema multimediale Toyota Touch2 dispone di uno schermo da 8". Rivisti anche i tessuti, ora disponibili in nuove combinazioni di colori, e i sedili, studiati per garantire un comfort migliore duranti i lunghi viaggi. Infine, l'utilizzo di materiali fonoassorbenti dotati di uno spessore maggiore riduce la rumorosità nell'abitacolo.
Tutti gli allestimenti prevedono la presenza del Toyota Safety Sense, messo a punto per raggiungere le 5 stelle Euro NCAP. Il nuovo sistema di sicurezza attiva è sviluppato per ridurre i rischi di collisione: tra le funzioni, fondamentale è il Pre-Collision System (PCS), basato su un radar laser e una telecamera usata per rilevare la presenza di oggetti davanti al veicolo. Completano il Lane Departure Alert (avviso di cambio corsia involontario), il sistema di frenata automatico Autonomous Emergency Braking e l'Adaptive High Beam, in cui una telecamera rileva i fari degli altri veicoli, selezionando automaticamente la modalità più corretta tra abbaglianti e anabbaglianti.
Le motorizzazioni. Per quanto riguarda la meccanica, Toyota è intervenuta su sospensioni e sterzo con l'obiettivo di migliorare maneggevolezza e guida. Sotto il cofano, invece, l'Avensis propone cinque alternative, con due novità diesel: la prima, condivisa con l'Auris, è il propulsore 1.6 D-4D da 112 CV, pronto a rimpiazzare il 2.0 turbodiesel; il motore è in grado di spingere l'Avensis fino a 180 km/h, accelerando da 0 a 100 km/h in 11,4 secondi. Toyota dichiara inoltre consumi da 4,1 l/100 km nel ciclo combinato ed emissioni pari a 108 g/km di CO2. L'altra novità è il 2.0 D-4D da 143 CV, con accelerazione 0-100 in 9,5 secondi, velocità massima di 200 km/h, consumi da 4,5 g/100 km ed emissioni di CO2 pari a 119 g/km. Per quanto riguarda le alimentazioni a benzina, l'Avensis equipaggia gli esistenti 1.6 da 132 CV, l'1.8 da 147 CV e il 2.0 da 152 CV, su cui Toyota è intervenuta per contenere i consumi: il miglioramento, secondo la casa, è nell'ordine del 4%.
A cura di Roberto Gianusso